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　　“智動(dòng)未來 實(shí)力鑒證” 福特領(lǐng)界全國高校教授測評如今已進(jìn)入收官階段。在這場時(shí)間長達(dá)三個(gè)月、地點(diǎn)涉及全國11座城市13所重點(diǎn)高校、內(nèi)容覆蓋車輛數(shù)十項(xiàng)功能屬性的系列測評中,來自不同大學(xué)的眾多資深教授分別在各自擅長的領(lǐng)域內(nèi),就車輛的外觀設(shè)計(jì)、智能系統(tǒng)、人機(jī)工程、車輛平順性、駕駛穩(wěn)定性、制動(dòng)表現(xiàn)、油耗與排放、空間表現(xiàn)、車身強(qiáng)度等多個(gè)方面進(jìn)行了系統(tǒng)且嚴(yán)格地試驗(yàn)與分析,而車輛安全性能的測評作為整個(gè)測評活動(dòng)的重點(diǎn)內(nèi)容,自然也獲得了來自教授測評團(tuán)隊(duì)和車友圈的密切關(guān)注。

　　為了更加系統(tǒng)地歸納總結(jié)本次測評中所得到的數(shù)據(jù)與結(jié)論,本篇文章將對本次活動(dòng)中涉及到車輛安全性的測評結(jié)果進(jìn)行了匯總,以便讓讀者能夠更有針對性地對領(lǐng)界的車輛安全表現(xiàn)進(jìn)行了解。

　　測評項(xiàng)目:長沙理工大學(xué)-吳鋼,車身材質(zhì)

　　長沙理工大學(xué)-肖新華,車輛操縱穩(wěn)定性

　　湖南大學(xué)-顏凌波,車輛制動(dòng)性

　　華東交通大學(xué)-陳莘莘,車輪平衡性能

　　福特領(lǐng)界在車身采用了同級別SUV少有的1300MPa硼鋼,而且其車身高強(qiáng)度鋼用料占比也高達(dá)68%,這也使得其車身可有效分散和吸收事故中產(chǎn)生的碰撞能量,最大限度的減少乘員艙的變形程度,確保車內(nèi)乘員的安全。同時(shí)福特領(lǐng)界中高款配車型配備的6氣囊的數(shù)量也較同等級SUV的氣囊配備有較為明顯的優(yōu)勢。

　　以上數(shù)據(jù)來自吳剛教授測評報(bào)告

　　福特領(lǐng)界匹配的是博世ESP和智能傳感器,如果開車時(shí)沒有及時(shí)作出制動(dòng)反應(yīng),就會(huì)即時(shí)發(fā)出報(bào)警聲音提醒,情況緊急時(shí)能夠自動(dòng)剎車,有效減輕或避免碰撞。從駕駛安全的角度來看,福特領(lǐng)界的快速應(yīng)變能力,及其自身主動(dòng)安全性,值得稱道。

　　另外,福特領(lǐng)界整車質(zhì)量較重,質(zhì)心較低,具有良好的抗倒翻,側(cè)滑能力,為承載式車身結(jié)構(gòu),整體的彎曲和扭轉(zhuǎn)剛度好,為汽車的操縱穩(wěn)定性提供了有利的保障。

　　以上數(shù)據(jù)來自肖新華教授測評報(bào)告

以上數(shù)據(jù)來自顏凌波教授測評報(bào)告

　　目前市場上的其他胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的誤差值在±10kpa,而福特領(lǐng)界的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)反應(yīng)更加靈敏,能夠準(zhǔn)確地顯示實(shí)際胎壓值以及當(dāng)前溫度,由上表中實(shí)測數(shù)據(jù)可得福特領(lǐng)界胎壓監(jiān)測系統(tǒng)所得數(shù)據(jù)與實(shí)際測得數(shù)據(jù)十分接近,誤差不超過0.2kPa,說明該系統(tǒng)準(zhǔn)確有效,能充分反映該系統(tǒng)的可靠性,為行車安全提供專業(yè)性的保障。

　　以上數(shù)據(jù)來自陳莘莘教授測評報(bào)告

　　車輛安全性能是每位消費(fèi)者在挑選車輛時(shí)的第一準(zhǔn)則,同樣也是每家汽車生產(chǎn)商技術(shù)改革突破的重點(diǎn)方向。通過本次測評活動(dòng)的收官報(bào)告,我們系統(tǒng)地了解到了福特領(lǐng)界在車身安全層面的投入和成果。在道路狀況愈發(fā)復(fù)雜的今天,福特領(lǐng)界的主被動(dòng)安全表現(xiàn)則能夠更好地為用戶保駕護(hù)航,其實(shí)力已經(jīng)遠(yuǎn)超同級別車型的表現(xiàn)。